尊敬的王文博、王涛委员：

您提出的“关于荥阳市塔山路南延至新310国道的提案”已收悉，经认真研究，现答复如下：

建议一：建议将塔山路南延项目纳入荥阳市国土空间规划，并尽快确定路线方案。设计时应考虑地形条件、环境保护及与周边路网的衔接。

目前已有现状道路可实现从塔山南路到达新310国道，具体路线为：塔山南路至马米线，向西约770米至Y112后，向南约1.4公里即可抵达新国道310，可满足当前通行需求。​

塔山路南延项目暂未纳入荥阳市国土空间规划，若推进该项目，将面临公路建设需占用基本农田，而基本农田指标调整流程复杂、审批严格，基本农田指标调整难度大。同时土地组卷报批手续办理也存在诸多障碍，故暂无法将项目纳入国土空间规划及确定路线方案。​

建议二：由于项目投资规模较大，建议争取省级及国家层面的资金支持，并探索PPP模式（公私合营）以减轻财政压力。

一方面，由于现状塔山路为市政道路，无国省干线公路编号，不符合国省干线公路资金补助的申报条件，无法争取到国家及省级资金支持；另一方面，新建项目资金需求量极大，除了道路建设本身的费用，还需承担土地组卷报批资金，当前地方财政资金紧张，征地拆迁工作也面临较大困难。尽管 PPP 模式可作为减轻财政压力的探索方向，但鉴于项目目前缺乏国省资金补助支撑、前期资金缺口过大且征地拆迁等前期工作推进困难，短期内难以具备引入社会资本开展 PPP 合作的基础条件，故暂无法按此建议推进资金筹措工作。​

建议三：在项目实施过程中，应同步优化交通管理措施，如设置限速标志、增设交通信号灯、完善人行横道等，确保道路安全。

建议四：项目应注重环境保护，减少对周边生态的影响，同时结合景观设计，打造功能与美观兼具的道路。

优化交通管理措施，环境保护与景观设计是道路建设的重要考量因素，待未来该项目具备实施条件后，在前期设计阶段，将同步规划新建道路的交通管理设施。同时科学评估项目周边生态环境，制定针对性的生态保护措施，最大限度减少施工及运营过程中对周边生态的破坏。